【はじめに】
　西瀬戸自動車道は、「瀬戸内しまなみ海道※１」という愛称で１９９９年１１月５ 
日に全通したとされている。島伝いに本州の尾道市から四国の今治市には陸路で行け 
るようになったのは事実だが、自動車道としては全通していない。
　まず、明確にしておかなければならないのは、道路は管轄によって区別されるとい 
うことである。一般的に本四連絡橋と言われている道路は、本州四国連絡橋公団の管 
轄する道路で、前後の区間は日本道路公団の管轄する高速自動車国道や国土交通省の 
管轄する一般国道である。

　神戸淡路鳴門自動車道は、神戸西ＩＣと鳴門ＩＣの間の区間だけで、山陽自動車道 
と接続する三木ＪＣＴと神戸西ＩＣの間は山陽自動車道である。また、瀬戸中央自動 
車道は、早島ＩＣと坂出ＩＣの間の区間だけで、山陽自動車道と接続する倉敷ＪＣＴ 
と早島ＩＣの間は山陽自動車道で、高松自動車道と接続する坂出ＩＣと坂出ＪＣＴの 
間は高松自動車道である。西瀬戸自動車道は、国道２号と接続する西瀬戸尾道ＩＣと 
今治ＩＣの間の区間だけで、今治ＩＣと松山自動車道と接続するいよ小松ＪＣＴの間 
は、今治小松自動車道である。あくまでも便宜上の区分で、道路構造は基幹道路と接 
続するジャンクションまでの区間は同一である。

　この報告では、実際の利用に則した区分で、神戸淡路鳴門自動車道は三木ＪＣＴと 
鳴門ＩＣの間、瀬戸中央自動車道は倉敷ＪＣＴと坂出ＪＣＴの間、西瀬戸自動車道は 
西瀬戸尾道ＩＣといよ小松ＪＣＴの間として扱う。

※１　瀬戸内しまなみ海道
　現地の道路案内板にも「しまなみ海道」と記されている。市販の地図でも「しまな 
み海道」と記していることが多い。ところが、本州四国連絡橋公団が発行している最 
新（２００３年５月）のリーフレットでも西瀬戸自動車道と記されている。「しまな 
み海道」はあくまでも愛称という扱いで小さな活字で補記している。個人的には道路 
名は、表記するとき以外は記号（道路区分）と数値（路番号）で認識しているので、 
どのような名称で表記しても気にならないが、本報告では管轄公団で使用している西 
瀬戸自動車道と記す。

◆画像１
今治市高部旭方
西瀬戸自動車道（しまなみ海道）
来島海峡ＳＡ（下り線）から来島海峡大橋、大島方向をのぞむ。
（２００３年４月２８日著者撮影。）

◆画像２
来島海峡大橋
馬島の橋台をのぞむ。
画面右側が来島海峡第二大橋、左側が第三大橋。
この橋台では第二、第三ともに垂直方向のワイヤ（ハンガ）がない形式になってい 
る。第三橋の今治側も同様の形式だが、第二の大島方向（武志島）の橋台ではハンガ 
が張られている。ワイヤの張り方がシンメトリになっていないのは吊橋では珍しい。
（２００３年４月２８日著者撮影。）

　先述の定義で、神戸淡路鳴門自動車道、瀬戸中央自動車道はフル規格で全通してい 
ると言える。いずれも山陽自動車道と高松自動車道に直結していて、本四区間も４車 
線以上で供用している。

（神戸淡路鳴門自動車道の淡路島区間は６車線に拡幅できるよう道路用地を確保済み 
で、トンネルは各方向で３車線分の大断面になっている。したがって、正確にはフル 
規格ではなく、暫定４車線供用である。しかし、６車線拡幅の需要は当分望めないの 
で、現時点で実用上はフル規格と考える。）

　ところが、西瀬戸自動車道は未開通区間があり、ほとんどの区間が暫定２車線対面 
通行で供用されている。とても全通とは言えないかたちになっている。実際に通行し 
た方にはわかることであるが、詳細な現状を記したガイドをあまり見たことがないの 
でまとめてみた。

【現状】
　西瀬戸自動車道は、粗い地図（◆地図１）で見ても、３区間が未開通であることが 
わかる。開通区間は、西瀬戸尾道ＩＣと生口島北ＩＣの間、生口島南ＩＣと大島北Ｉ 
Ｃの間、大島南ＩＣと今治ＩＣの間、それに今治湯ノ浦ＩＣといよ小松ＪＣＴの間の 
４区間である。

◆地図１
西瀬戸自動車道路線図

　未開通区間は、生口島島内の国道３１７号、大島島内の国道３１７号、それに国道 
１９６号今治ＢＰ（バイパス）を通過することになる。今治ＢＰは一般道路だが全区 
間４車線の市街地を避ける新道である。

　島内区間はいずれも２車線の対面通行である。交通量は少なめで案外スムースであ 
る。ただし、市街地を通過する箇所もあるので法定速度以下で走行しなければならな 
い。今治ＢＰは法定速度で走行できる規格だが、交通量は多く、平日朝夕は渋滞が多 
発する。なお、今治ＢＰの全通、および今治小松自動車道の今治湯ノ浦ＩＣと東予丹 
原ＩＣの間の開通は、西瀬戸自動車道全通の１９９９年１１月５日以降で、２００２ 
年までは今治ＩＣと東予丹原ＩＣの間は１時間近く２車線対面通行の隘路を通過しな 
ければならなかった。

◆図１
西瀬戸自動車道の車線運用
灰色が自動車通行帯で、点線がレーンを表す。薄緑が歩道である。

◆図２
新尾道大橋
手前が新尾道大橋、奥が尾道大橋。新尾道大橋は自動車専用で歩道は設置されていな 
い。原付、１２５ＣＣ以下のバイクは尾道大橋を利用する。ただし、歩行者、自転車 
はいずれも通行できない。したがって、新尾道大橋は完成していると言えるが、尾道 
大橋は歩道を設置しなければ完成とは言えない。
（本州四国連絡橋公団ＷＥＢサイトから引用。）