名古屋瀬戸道路は、２００５年開催の愛知万博の自動車によるメインアクセスルー 
トである。東名高速道路の名古屋ＩＣの東京寄り約３キロ地点の日進ＪＣＴから、万 
博会場までの２．４キロの自動車専用道路で、愛知県道路公社により建設が進行して 
いる。

 
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　名古屋瀬戸道路位置図
　図中の番号は、以下の画像番号。

本件については、当該ページで２００２年４月６日に紹介したので規格などは 
省略します。今回の報告は、先程の紹介において当方の調査もれに起因するミスがあ 
りましたので、その訂正をさせていただきます。ミスは、レポート最後に「長久手Ｉ 
Ｃのランプ部を、接続する愛知県道６号力石長久手線の名古屋方面へも連絡できるよ 
うにした方が良い」という箇所です。長久手ＩＣは、ハーフダイヤモンド型で、県道 
６号の南側にＴ字状に接続する。つまり、平面交差で県道６号の東西双方向と連絡し 
ているのです。したがって、当方の提言は撤回させていただきます。今後は、調査に 
おいては確実な裏付けをとり、慎重にまとめさせていただきます。４月６日の紹介 
は、事実上初めての紹介です。初歩的なミスが生じてしまったことについて何卒ご容 
赦願います。

 
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　日進ＪＣＴ完成予想図
　図中の番号は、以下の画像番号。
（愛知県道路公社ＷＥＢサイトから引用）

 
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　日進ＪＣＴ完成時のモンタージュ
（愛知県道路公社ＷＥＢサイトから引用）

　２００２年４月の報告は、主として２月から３月ころにかけて収集した情報を元に 
している。今回は、それから半年後の状況を報告する。進捗はおおむね順調で、工事 
は下部工から上部工に移行し、巨大な構造物が目に見えるようになってきた。特に日 
進ＪＣＴ（ジャンクション）は、その複雑な線形が、１日１０万台が利用する東名高 
速道路本線からも明白になっている。愛知万博は、国際博覧会ですが東海地区でもあ 
まり話題にならない。東海地区以外では、全く知らない人も多いのではないかと思 
う。

 
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　画像１ 
　日進市岩崎町阿良池
　（２００２年７月１６日　著者撮影（以下画像８を除くすべて※））
　東名高速道路下り線東名三好ＩＣ方面から
　名古屋瀬戸道路へのアプローチランプ部。
　東名高速道路本線オーバークロス部を除き
　上部工の設置工事が進行している。

　画像２
　日進市岩崎町阿良池
　名古屋瀬戸道路上り線長久手ＩＣ方面から
　東名高速道路下り線名古屋ＩＣ方面へのアプローチランプ部。
　東名高速道路本線をオーバークロスする名古屋瀬戸道路本線を
　さらにオーバークロスするため、日進ＪＣＴで最高位置を通過する。